一體化壓鑄捅破壓鑄件應用的天花板

實際上我們談到“一體化壓鑄”，就不得不提到壓鑄行業。因為壓鑄行業跟汽車行業是息息相關的。借助于汽車行業的蓬勃發展，壓鑄行業發展速度非常迅速。隨著整個汽車行業的變革，比如燃油汽車向新能源汽車轉型，通過轉型給不同行業帶來了更多機會。同時，壓鑄行業借助于變革也有了更好的發展。

在2018年之前，對汽車行業來說，大部分企業和行業同仁都是處于觀望的狀態。燃油汽車是否可以轉向新能源汽車？這是一個很大的疑問。在2018年的時候，隨著某電動汽車品牌銷售量的穩步增長，并達到一定數量之后，展現出了燃油汽車向電動汽車發展的風向標，它像一盞指路明燈為行業發展指明了方向。同時，借助于國家對于新能源的政策扶持下，燃油汽車向新能源汽車轉型已是很明確的方向。
回到車身結構來說，壓鑄在燃油汽車上的應用主要是傳動系統、發動機系統，以及少部分的底盤系統。因為燃油汽車的整個結構是比較復雜的，在純電動底盤誕生之后，相當于打開了壓鑄件應用的天花板，我們可以通過壓鑄工藝生產一些結構件和底盤件。這時候我們就發現捅破了壓鑄件應用天花板，又打開了一扇窗，這對壓鑄行業來說是非常利好的消息。回到剛才的話題，新能源一體化壓鑄的市場前景是毫無疑問的，它跟隨整個行業的光明前景一起蓬勃發展。

正如剛才提到的企業在做一體化壓鑄的時候遇到了各種各樣的問題。對于一體化壓鑄來說，之前的“壓鑄+結構件”的壓鑄工藝，我們其實是在一個熟悉的領域里去做這個事情。

那么一體化壓鑄不可避免地帶來了什么呢？當我們要進入整車廠的體系，整車廠帶來了一些更嚴苛的要求，這些要求的標準都是由整車廠來制定的，那么整個一體化壓鑄工藝也需要跟隨著整車廠的要求進行變化。拿目前已經量產的成熟工藝來說，我認為要解決四個方面的問題。
第一是壓鑄設備方面。作為一個壓鑄主機平臺，我們需要解決壓鑄主機平臺這一基本問題，以及周邊設備的配套。大噸位的壓鑄機有這樣一個生產工藝的時候，周邊設備能否適配大噸位壓鑄機？第二、第三是模具設計和免熱處理材料。第四就是生產工藝。在我看來，首先我們要緊跟發展步伐做好壓鑄主機設備平臺和適配的周邊設備。同時，我們也要意識到難點和痛點是在生產工藝和模具設計方面，因為生產工藝跟模具設計是相輔相成的，最終要達到怎么樣的目標是需要壓鑄廠、模具廠還有客戶OEM廠三家共同制定的。確定目標才能夠最終決定一體化壓鑄需要采用怎樣的工藝，進而決定模具設計如何適配整個工藝支持。

意德拉在一體化壓鑄領域是先行者。實際上在2017年，意德拉就提出了一體化壓鑄、超大型壓鑄的概念。到2018年時，我們已經具備了整機的設計能力，也具備了接單能力。也就是說，公司的上游供應商的供應鏈已經全部打通了。

非常有幸的是，我們在2019年接到了第一批針對一體化壓鑄的超大型壓鑄機的訂單。截止目前，意德拉公司的國內外用戶，包括北美、歐洲以及中國用戶，總共有20多臺超大型壓鑄機訂單。在今年7月初，意德拉舉辦了open house開放日活動，在活動上我們展示了一臺9000噸的壓鑄機。所以說，我們在超大型壓鑄機領域有著非常豐富的經驗。

這20多臺的訂單中，有將近有一半的訂單已經交付給客戶進行量產了，且最早在2020年下半年，我們就已經交付給客戶達成量產了。在這個案例中，實際上有很多突破我們想象的地方。比如說布局中涉及到了切割和噴涂，噴涂是采用了靜電噴涂。這些新工藝的引進實際上也是綜合考慮之后的結果，不僅是和設備供應商，還有材料供應商以及模具供應商，我們共同去完成整個一體化壓鑄的工藝。打個比方，如果采用靜電噴涂的工藝可以大大縮短節拍，那同時就給模具設計帶來了全新的挑戰。模具設計會要求溫控場保持在一個很小的溫度區間，那么在模具的溫控區間有要求的時候，對整個壓鑄工藝也是有要求的，所以這也是一個綜合的工程。

關于成本的話題，首先一體化壓鑄不同于之前的常規壓鑄，一是在設備方面的投資會遠遠大于常規壓鑄，我們需要有超大型的壓鑄機、適配的周邊設備。我們大概做過測算：一個6000噸左右的壓鑄島，加上周邊設備，再加上材料投資和人員成本，整個項目投資大概在1.5億左右，由此可見投資門檻是比較高的。

同時，它又是一個高收益的項目。這個高收益實際上是指綜合收益。談到收益，不僅僅是對壓鑄廠，還有整車廠，所有的成本都會下降。就像我們之前談到的結構件工藝，結構件工藝做到極致就是一個部件就一個結構件，可以替代原來工藝的22-23個零部件。目前，能看到的一體化壓鑄是一個件可以替代其中的70個件。可以想象到，整體的廠房投資、設備投資都能夠有很大幅度的節省。
隨著一體化壓鑄在汽車底盤系統的應用，實際上并不僅僅是在底盤系統上應用，它對傳統汽車還有其他方面都是存在可能性的。對成本投資來說，它無疑節約了很多成本，對整個生產鏈條來說也節約了很多成本。

全球范圍內都存在著芯片危機，以及俄烏戰爭引起了原材料價格的上漲。實際上，意德拉作為壓鑄機制造商和供應商，我們面臨著非常大的挑戰。

我們在意大利生產基地所有的原材料價格都在飛漲，整個供應鏈處于一個不穩定的狀態。在這樣的特殊條件下，企業及時調整戰略，盡可能地壓縮內部成本，同時也把自己一部分漲價的幅度消化掉。同時，也不可避免地存在一些我們無法完全消化的一部分原材料漲幅的成本，這就需要客戶與我們共同來去分攤。這是整個行業都在面臨的問題。
對于銷量來說，實際上我們認為，在今年、明年一體化壓鑄蓬勃發展的前提之下，對設備的需求會越來越大。在這樣的前提下，客戶會愿意跟我們共同分擔這部分的風險和漲幅，共同面對蓬勃發展的市場。