展會(huì)新聞
北美格局正在改變:崛起中的墨西哥壓鑄產(chǎn)業(yè)
墨西哥貿(mào)易環(huán)境
墨西哥擁有約1億2300萬居民,國土面積近200萬平方公里,幾乎是德國的六倍;是拉丁美洲第二大經(jīng)濟(jì)體,僅次于巴西;是世界第七大汽車制造國,也是世界第四大汽車出口國,僅次于德國、日本和韓國。
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除了汽車工業(yè)外,墨西哥在電子工業(yè)、航空航天工業(yè)、石油天然氣工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、能源技術(shù)、可再生能源的開發(fā)、機(jī)械工程、食品工業(yè)和醫(yī)藥技術(shù)等領(lǐng)域都極具發(fā)展?jié)摿Α5靡嬗谧陨淼乩砦恢靡约芭c40多個(gè)國家簽訂的貿(mào)易協(xié)定,墨西哥可以進(jìn)入美國和太平洋地區(qū)的許多市場。墨西哥與歐共體保持聯(lián)系,并且從太平洋聯(lián)盟成員國和北美自由貿(mào)易協(xié)定中受益,包括美國和加拿大。作為北美自由貿(mào)易協(xié)定的成員,墨西哥希望其貿(mào)易活動(dòng)更多樣化,這將為外國設(shè)備供應(yīng)商帶來新的機(jī)遇。墨西哥的優(yōu)勢(shì)是:工人工資低,基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá),具備外企所需的市場和完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,有1700多家德國資本投資公司將重心放至墨西哥市場,并投資約300億美元。
墨西哥的汽車工業(yè)
墨西哥汽車制造商協(xié)會(huì)AMIA曾預(yù)計(jì)(2017年具體數(shù)據(jù)未公布),墨西哥2017年將生產(chǎn)約380萬的轎車和輕型商用車。與2016年度相比,增加8.2%。在2017年的前7個(gè)月,產(chǎn)值比上一年同期上漲了10.8%。其主要業(yè)務(wù)出口美國。2017年1月至7月,墨西哥購買的客車和輕型商務(wù)用車大約比前一年同期增加14%。同時(shí),汽車制造商例如奔馳(日產(chǎn)),寶馬,奧迪和豐田等在墨西哥建造新的工廠;其他廠商如通用,菲亞特,克萊斯勒,本田和現(xiàn)代也已擴(kuò)大其現(xiàn)有工廠。同樣,對(duì)于中國汽車制造商來說,墨西哥汽車市場也變得更加具有吸引力。
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汽車零部件制造商協(xié)會(huì)INA曾預(yù)計(jì)(2017年具體數(shù)據(jù)未公布),2017年的供應(yīng)商行業(yè)的銷售業(yè)績相比2016年將超過800億美元,增幅為4%。僅在2017年一年內(nèi),美國可能從墨西哥獲得價(jià)值超過600億美元的零部件。
墨西哥的壓鑄市場
迄今為止,墨西哥壓鑄業(yè)的最大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)。根據(jù)市場研究公司魔多智能的調(diào)查:到2020年,墨西哥市場的壓鑄產(chǎn)業(yè)中汽車配件將增長到18億美元的體量,鋁合金壓鑄行業(yè)的增長率(CAGR)預(yù)計(jì)將達(dá)到8%左右。墨西哥已經(jīng)具有一批頂尖的輕金屬壓鑄供應(yīng)商,例如:BOCAR, Castwel Autoparts, Die Casting Solutions, Dynacast, Endurance Group, Gibbs Die Casting Group, NEMAK, Power-Cast Monterrey, Rockman Industries 以及 Sandhar Technologies。
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墨西哥是世界第七大汽車制造商和第四大汽車出口國,僅次于德國、日本和韓國。近期行業(yè)研究表明,墨西哥將逐漸發(fā)展成為世界汽車出口的樞紐。幾乎所有知名的汽車以及汽車零部件制造商都在墨西哥設(shè)立了工廠。紐倫堡國際博覽集團(tuán)(EUROGUSS 歐洲壓鑄工業(yè)展主辦方)董事會(huì)成員Rolf Keller先生也表示:“通過多次討論,我們了解到,對(duì)于業(yè)內(nèi)展商來說墨西哥是一個(gè)非常具有戰(zhàn)略意義的市場。通過國際設(shè)備制造商的投資,未來幾年墨西哥將建立一套完整的供應(yīng)鏈,當(dāng)然也包括傳統(tǒng)的輕金屬鑄造廠。”
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對(duì)于輕金屬制造廠的供應(yīng)商來說,這是開發(fā)新業(yè)務(wù)的一個(gè)絕好契機(jī)。模具及工具制造、工業(yè)4.0、鑄件后處理、工業(yè)爐制造、壓鑄機(jī)制造以及生產(chǎn)線制造商都有很大的市場需求。不僅限于此,墨西哥對(duì)數(shù)據(jù)處理和運(yùn)營以及專門從事現(xiàn)代化解決方案的公司也有巨大的市場需求。
墨西哥擁有大多數(shù)1級(jí)和2級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商。如今,第三梯隊(duì)的公司、服務(wù)供應(yīng)商以及設(shè)備供應(yīng)商正準(zhǔn)備大量涌入墨西哥市場。另一個(gè)趨勢(shì)是:已立足于墨西哥市場的供應(yīng)商們正在擴(kuò)大自己的國際客戶范圍。
進(jìn)入墨西哥壓鑄市場的絕佳途徑
瓜達(dá)拉哈拉(Guadalajara)為墨西哥第二大城市,哈利斯科州首府。位于圣地亞哥大河(Río Grande de Santiago)畔,海拔1550米。瓜達(dá)拉哈拉是墨西哥的重要工業(yè)基礎(chǔ)和第三大經(jīng)濟(jì)體,其中制造業(yè)起著決定性作用。由于其勞動(dòng)力人口年輕、失業(yè)率低、大量的國外投資交易使它成為北美的大型商業(yè)型城市。

2018年墨西哥國際鑄造工業(yè)展將于10月24-26日在瓜達(dá)拉哈拉舉辦,EUROGUSS歐洲壓鑄工業(yè)展將組團(tuán)參展,以墨西哥為基礎(chǔ),開發(fā)南美洲的巨大市場。
墨西哥擁有約1億2300萬居民,國土面積近200萬平方公里,幾乎是德國的六倍;是拉丁美洲第二大經(jīng)濟(jì)體,僅次于巴西;是世界第七大汽車制造國,也是世界第四大汽車出口國,僅次于德國、日本和韓國。
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除了汽車工業(yè)外,墨西哥在電子工業(yè)、航空航天工業(yè)、石油天然氣工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、能源技術(shù)、可再生能源的開發(fā)、機(jī)械工程、食品工業(yè)和醫(yī)藥技術(shù)等領(lǐng)域都極具發(fā)展?jié)摿Α5靡嬗谧陨淼乩砦恢靡约芭c40多個(gè)國家簽訂的貿(mào)易協(xié)定,墨西哥可以進(jìn)入美國和太平洋地區(qū)的許多市場。墨西哥與歐共體保持聯(lián)系,并且從太平洋聯(lián)盟成員國和北美自由貿(mào)易協(xié)定中受益,包括美國和加拿大。作為北美自由貿(mào)易協(xié)定的成員,墨西哥希望其貿(mào)易活動(dòng)更多樣化,這將為外國設(shè)備供應(yīng)商帶來新的機(jī)遇。墨西哥的優(yōu)勢(shì)是:工人工資低,基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá),具備外企所需的市場和完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,有1700多家德國資本投資公司將重心放至墨西哥市場,并投資約300億美元。
墨西哥的汽車工業(yè)
墨西哥汽車制造商協(xié)會(huì)AMIA曾預(yù)計(jì)(2017年具體數(shù)據(jù)未公布),墨西哥2017年將生產(chǎn)約380萬的轎車和輕型商用車。與2016年度相比,增加8.2%。在2017年的前7個(gè)月,產(chǎn)值比上一年同期上漲了10.8%。其主要業(yè)務(wù)出口美國。2017年1月至7月,墨西哥購買的客車和輕型商務(wù)用車大約比前一年同期增加14%。同時(shí),汽車制造商例如奔馳(日產(chǎn)),寶馬,奧迪和豐田等在墨西哥建造新的工廠;其他廠商如通用,菲亞特,克萊斯勒,本田和現(xiàn)代也已擴(kuò)大其現(xiàn)有工廠。同樣,對(duì)于中國汽車制造商來說,墨西哥汽車市場也變得更加具有吸引力。
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汽車零部件制造商協(xié)會(huì)INA曾預(yù)計(jì)(2017年具體數(shù)據(jù)未公布),2017年的供應(yīng)商行業(yè)的銷售業(yè)績相比2016年將超過800億美元,增幅為4%。僅在2017年一年內(nèi),美國可能從墨西哥獲得價(jià)值超過600億美元的零部件。
墨西哥的壓鑄市場
迄今為止,墨西哥壓鑄業(yè)的最大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)。根據(jù)市場研究公司魔多智能的調(diào)查:到2020年,墨西哥市場的壓鑄產(chǎn)業(yè)中汽車配件將增長到18億美元的體量,鋁合金壓鑄行業(yè)的增長率(CAGR)預(yù)計(jì)將達(dá)到8%左右。墨西哥已經(jīng)具有一批頂尖的輕金屬壓鑄供應(yīng)商,例如:BOCAR, Castwel Autoparts, Die Casting Solutions, Dynacast, Endurance Group, Gibbs Die Casting Group, NEMAK, Power-Cast Monterrey, Rockman Industries 以及 Sandhar Technologies。
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墨西哥是世界第七大汽車制造商和第四大汽車出口國,僅次于德國、日本和韓國。近期行業(yè)研究表明,墨西哥將逐漸發(fā)展成為世界汽車出口的樞紐。幾乎所有知名的汽車以及汽車零部件制造商都在墨西哥設(shè)立了工廠。紐倫堡國際博覽集團(tuán)(EUROGUSS 歐洲壓鑄工業(yè)展主辦方)董事會(huì)成員Rolf Keller先生也表示:“通過多次討論,我們了解到,對(duì)于業(yè)內(nèi)展商來說墨西哥是一個(gè)非常具有戰(zhàn)略意義的市場。通過國際設(shè)備制造商的投資,未來幾年墨西哥將建立一套完整的供應(yīng)鏈,當(dāng)然也包括傳統(tǒng)的輕金屬鑄造廠。”
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對(duì)于輕金屬制造廠的供應(yīng)商來說,這是開發(fā)新業(yè)務(wù)的一個(gè)絕好契機(jī)。模具及工具制造、工業(yè)4.0、鑄件后處理、工業(yè)爐制造、壓鑄機(jī)制造以及生產(chǎn)線制造商都有很大的市場需求。不僅限于此,墨西哥對(duì)數(shù)據(jù)處理和運(yùn)營以及專門從事現(xiàn)代化解決方案的公司也有巨大的市場需求。
墨西哥擁有大多數(shù)1級(jí)和2級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商。如今,第三梯隊(duì)的公司、服務(wù)供應(yīng)商以及設(shè)備供應(yīng)商正準(zhǔn)備大量涌入墨西哥市場。另一個(gè)趨勢(shì)是:已立足于墨西哥市場的供應(yīng)商們正在擴(kuò)大自己的國際客戶范圍。
進(jìn)入墨西哥壓鑄市場的絕佳途徑
瓜達(dá)拉哈拉(Guadalajara)為墨西哥第二大城市,哈利斯科州首府。位于圣地亞哥大河(Río Grande de Santiago)畔,海拔1550米。瓜達(dá)拉哈拉是墨西哥的重要工業(yè)基礎(chǔ)和第三大經(jīng)濟(jì)體,其中制造業(yè)起著決定性作用。由于其勞動(dòng)力人口年輕、失業(yè)率低、大量的國外投資交易使它成為北美的大型商業(yè)型城市。

2018年墨西哥國際鑄造工業(yè)展將于10月24-26日在瓜達(dá)拉哈拉舉辦,EUROGUSS歐洲壓鑄工業(yè)展將組團(tuán)參展,以墨西哥為基礎(chǔ),開發(fā)南美洲的巨大市場。

