據鎂月評近期報道，來自美國紐約的一份新報告，汽車用鎂合金正廣泛用于汽車原始設備加工制造(OEM)，鎂合金提供較高強度、 高熱穩定性、鋼性、較高比強度，其重量比鋁和鋼都輕。

   汽車用鎂合金用于各類汽車的內部件加工制造，例如車體部件、汽車底盤、曲軸、油泵、固定件、支架、殼、汽缸曲軸箱，散熱器支架、汽車用鎂合金還改善汽車的空氣動力學性能，通過減輕汽車前部總重量來實現。

   基于鎂合金在汽車上的各種應用，全球鎂合金市場分成四個不同的領域。

   底盤：剎車支架、支架總成、離合器踏板支架、氣袋外殼、發動機底座或分框架。

   內部件：座位底板、控制臺支架、儀表盤、緊固件、控制臺支架、氣袋外殼、導向輪樞、鎖殼、使動器外殼和定位器。

   外部件遮陽罩、外鏡銜鐵、車蓬頂和框架、車輪框架。

   動力系：交流電機支架、閥殼、凸輪殼和變速箱。

   過去幾年里一直有減輕汽車重量來增強民車性能的趨勢，例如減少汽車加速或減速的時間，鎂合金還減輕了汽車前部重量，更好地實現汽車設計的技術標準，使汽車在重力中心和空氣動力學方面更具優勢。鎂合金部件還降低噪音，減少振動和具有更強的摩擦傷性能，比鋁和鋼材料更具優越性。

   鎂合金高壓壓鑄件也有不足之處，耐腐蝕性差，易燃，對于鎂合金也是重要挑戰。

   亞洲太平洋地區是全球鎂合金最大市場，隨后是歐洲和北美洲、中國和日本是亞洲太平洋地區的重要市場，德國和意大利是歐洲汽車用鎂合金市場，美國在北美洲占有最大市場份額，亞洲太平洋地區是汽車用鎂合金增長最快的市場，因為汽車年產是不斷增長和對豪華轎車需求不斷增長，這一地區A級用戶的需求加大。