人們普遍預計，疫情對領先季度中國GDP增長的影響將為2-3個百分點，對年增長的影響將在0.5個百分點左右。當疫情得到控制后，受抑制的消費需求和生產將呈現V型復蘇。據預測，2020年國內生產總值增長率可能會小幅調整至5.5 %。

面對疫情的爆發，全球供應鏈的弱點顯而易見，但是各國的利益是深深地交織在一起，阻止全球化既不現實也不明智。現在是該考慮汽車和其他行業的“及時性”和“零庫存”制造理念的適當時機了，“中國加一”戰略也可以成為多元化供應鏈的一種采購選擇。

基于疫情經濟影響的分析，在疫情結束后中國經濟恢復的措施將基于以下幾個方面：

大規模增加傳統基礎設施投資以刺激經濟發展將是一項不錯的政策選擇，“新基礎設施”將涉及諸如5G基站和數據中心等建設。

為了增強企業尤其是中小型企業的活力，政府將相應地與企業攜手共克時艱，擺脫經濟危機。

在疫情得到有效控制后，預計政府將逐步推出一些寬松的政策來刺激國內消費。

自2010年以來，中國的GDP增長率一直在下降。這種穩步下降被視為政府對中國經濟進行根本性調整的結果。建議未來經濟不依賴出口、重工業和債務融資投資，而是建立在更強大的國內消費、創新和服務基礎上。

據預測，到2049年，中國將從過去的世界最大生產國轉變為世界技術領先國。這一發展將主要由產業結構轉型、創新和階級的提高來推動。

目前，全球汽車生產已經轉向亞洲。14億消費者、高速的經濟增長、快速的城市化、不斷增長的收入、廣泛發展的供應鏈、有利的基礎設施以及較低的每戶汽車擁有率等總體條件，使得中國汽車工業持續繁榮。

每三輛機動車中就有一輛來自中國，這也影響了中國壓鑄廠的發展。中國汽車工業發展迅速，已成為鑄件最重要的應用領域。到2016年，汽車行業鑄件的使用占國內鑄件總需求的近三分之一。中國壓鑄行業規模大但不強，整體創新力度不夠，這現象代表了國內發動機和高質量鑄件生產的瓶頸。

中國的經濟增長不僅受到汽車行業的推動，還受到航空航天、高科技船舶、鐵路設備、醫療器械和農業機械等行業的推動。在“中國制造2025”的重要驅動因素的關鍵行業中，輕金屬由于其特殊性質而不可或缺。

在數字化時代，信息技術正在緊密集成到傳統壓鑄行業中。 遠程設計、鑄件生產智能系統、3D打印、其他快速成型系統、機器人技術和預測維護將推動壓鑄行業的轉型和升級。