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作為中國汽車市場市占率最大的汽車品牌，大眾汽車面對疫情正努力恢復其正常的生產流程。
“未來數日內，大眾在華各工廠將基于生產實際情況，陸續按計劃啟動生產。”大眾汽車集團（中國）（以下簡稱大眾中國）CEO馮思翰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，面對全國范圍內供應鏈延遲啟動及集團員工差旅限制的雙重挑戰，大眾中國的合資企業已對各自生產計劃做出相應調整，為生產復工做積極準備。
據了解，目前大眾在華與合作伙伴共同運作的14家工廠中已有6家工廠啟動復工，其中5家是與一汽集團合資運營的工廠，1家是與上汽集團合作的工廠，剩余的8家工廠將于2月17日全部復工，恢復生產。
馮思翰向記者表示，大眾中國將持續關注疫情發展態勢，并根據新車發售情況對市場業務進行調整，以加強與客戶的在線溝通與業務往來。
事實上，在新冠肺炎疫情來臨后，馮思翰并未選擇回國，而是決定留在中國的家中辦公。2月8日，他曾在個人領英平臺上呼吁，國際社會不應以病毒為借口離間、詆毀、制造恐慌，團結起來是解決這一影響全人類挑戰的惟一途徑。
圖片來源：官方供圖
思翰在文中寫道，“請世界睜開眼睛，以開放的心態聽中國、看中國。我們要對抗的是病毒，而不是受害者！在中國的十余年里，我結識了許多善良、友好的中國人。疫情當前，去指責一個國家更是有失公正的。無論時值順境抑或當下這般艱難時刻，我們都是人民的、大眾的汽車企業，是中國社會以及中國汽車發展40年歷程中的一份子，為此我們深感自豪。此時此刻，我們與中國客戶和我們的同事、以及全體中國人民站在一起！”
這是自疫情發生以來，馮思翰的第二次公開表態。此前，他在大眾為抗疫捐資時曾表示，中國是大眾汽車的“第二故鄉”。
“中華民族在幾千年的歷史進程中曾歷經無數考驗，也克服過重重艱難險阻。在中國人民同力協契之下，我相信這一次難關也會平穩渡過。而大眾中國也將與中國人民并肩作戰，全力以赴抗擊疫情，萬眾一心，共克時艱。”馮思翰對記者說。
“為配合中國政府及世界衛生組織的相關建議，以及中國國務院辦公廳關于延長2020年春節假期的通知，一方面，大眾中國的合資企業對各自生產計劃做出相應調整，將在2月17日陸續復工；另一方面，2月3日至16日，大眾中國面向北京地區的3500名員工推出為期兩周的‘在家辦公’舉措，并暫停一切國內外差旅，旨在確保員工的安全與健康。”馮思翰說。
2019年銷量數據顯示，中國市場在大眾集團全球銷量占比高達38.6%，是幫助大眾汽車捍衛其全球汽車銷量冠軍之位的重要力量。
雖然大眾汽車旗下的14家工廠均不在此次疫情重災區的湖北省，但受疫情影響推遲的復產計劃也將對大眾汽車帶來沖擊。
國際評級機構標準普爾此前曾發布報告稱，“大眾汽車集團或將成為受本次新型冠狀病毒疫情影響最大的汽車制造商。該集團近40%的汽車在中國生產和銷售，盡管其主要工廠位于疫情嚴重的湖北省以外，但由于為抗擊疫情而采取的管控措施，可能致使一些工廠長期關閉。”
對此，馮思翰向《每日經濟新聞》記者回應：“中國是大眾汽車集團全球業務的重要市場。無論時值順境抑或當下這般艱難時刻，我們都堅定地與中國人民站在一起。疫情當前，我們知道購買新車并不是大多數人的首要考慮。目前疫情趨勢尚不明朗，因此，現在就對銷量影響做出詳細預判還為時過早。”
據了解，針對疫情之下零部件供應商與經銷商面臨的壓力，大眾中國的合資企業已經采取了一系列措施。比如一汽-大眾已根據實際情況為其經銷商減負。一汽-大眾預判2-3月國內汽車市場走勢和銷售節奏存在較大的不確定性，所以根據各地疫情情況、政策措施、市場需求，制定了五大措施滿足經銷商和用戶需求。在銷售方面，一汽-大眾適當調整了一季度目標，在特殊時期對經銷商考核進行了適度松綁，減輕經銷商的經營壓力，并對銷售政策實行靈活調整，以滿足經銷商需求。
上汽大眾則通過暫停檢查、取消2月銷售任務考核等手段，緩解旗下經銷商的銷售壓力。在生產保障方面，上汽大眾已經對供應鏈（包括湖北地區的供應商）情況進行排摸，如果湖北地區的供應商能夠按照政府要求的時間復工，對上汽大眾生產的影響總體可控。他們正密切跟蹤各區域的供應鏈情況，包括進口零件的供貨情況，根據形勢發展變化做好各項保障工作和預案。
“我們會持續關注疫情發展態勢，根據新車發售情況對市場業務進行調整，不斷加強與客戶的在線溝通與業務往來，并提供諸如線上展示廳、試駕車上門取送等服務。”馮思翰向《每日經濟新聞》記者表示，他相信此次疫情對中國經濟的影響是階段性的、短暫的，疫情不會改變中國經濟增長長期向好的基本面。
“我們相信，一旦中國人民戰勝疫情，社會和經濟都將重燃活力。只要通過有效的政策來刺激購車和整個汽車行業的發展，我們有把握將疫情對我們在華業務的影響降至最低。大眾汽車對中國市場有信心。”馮思翰說。
來源：每日經濟新聞
