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行業新聞

鑄造成就電動汽車的未來(一)


一旦內燃機被淘汰,原先的上下游供應商將如何應對?相關專家們給出了明確的答案:電機仍將依賴鑄件。可見鑄造與壓鑄企業仍需要為轉型做好充足準備。



內燃式發動機多年來都是作為汽車行業的標準應用。而
純電與混合動力汽車的蓬勃發展給發動機及其零部件制造商帶來了新的挑戰和機遇。

目前,專家們對“
未來的驅動系統”有以下幾個可實現的構想:驅動電機?混合動力驅動?燃料電池?還是革新的傳統內燃機----一種基于二氧化碳中和的電子燃料,也就是一種新的再生能源的合成燃料?

一直以來,二氧化碳中和都被看作是未來相當長一段時期里個人電動交通工具重要的能源解決方式。至于內燃機,作為過渡性解決方案,還能在市場上支撐多久?這不僅取決于政策的導向,也取決于電池技術的發展以及充電基礎設施的普及程度。畢竟,用戶們需要以其經濟成本為考量,并期待獲得更長的交通續航能力



同時,專家們認為
內燃機在過渡時期和之后很長一段時間內將繼續發揮其作用。FEV作為一家汽車領域的獨立開發服務提供商,對電動汽車行業的發展進行了研究。根據其調查結果顯示,2016年全球銷售的汽車中,只有不到1%的汽車主要由電力驅動。據專家預計,2030年在歐洲銷售的大多數汽車仍將繼續使用內燃機(75%至85%),雖然其中大部分為混合動力汽車(約90%)



關于內燃機的使用,目前從全球形勢看起來變化并不大,即使動力傳動系統的電氣化有了顯著提高,但直至2030年,
大多數驅動系統仍然會使用內燃機。FEV的專家強調,這些內燃機將繼續被應用在各種各樣的驅動系統中。


馬格德堡大學的赫爾曼·羅滕格魯伯教授確信:“混合動力是實現純電驅動的過渡方式。”他期待能有一種內燃機和電機混合的動力系統出現,以適用于各種車型和不同行駛狀況的解決方案。同時,汽車專家也發出了一個信號:“是時候考慮汽車驅動系統零部件市場基于驅動模式的變化當如何轉型了”。

地點
上海新國際博覽中心(浦東新區龍陽路2345號)

時間
2026年7月15日   上午09:00-下午17:00
2026年7月16日   上午09:00-下午17:00
2026年7月17日   上午09:00-下午17:00

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