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交叉車橫梁為輕型汽車和商用車輛制造商提供了許多優勢。鎂合金壓鑄的交叉車橫梁可以代替許多單獨的鋁板型材或零件，可實現最大程度的功能整合，重量減輕，同時滿足所有需求的性能。
減輕重量、優化功能
隱藏在駕駛艙后面的獨特結構是由鎂合金制成的，因此重量非常輕。與鋁合金相比，鎂合金的重量減輕了約37％。在鑄造過程中，鎂合金對高壓壓鑄模具的磨損要小于鋁合金，從而延長了壓鑄模具的使用壽命。鎂合金交叉車橫梁可以減輕車輛橫梁的重量：目前，在滿足同等性能要求前提下，鎂合金橫梁的重量在4-6公斤之間，遠遠低于鋁板或鋼板型材，而且鎂合金部件讓橫梁功能更加整合。與傳統解決方案相比，一件鎂合金壓鑄橫梁可替代多達10個單獨組件。
駕駛艙內的其他部件，例如平視顯示器、空調、通風通道、膝部氣囊、手套箱和轉向控制臺，在最終組裝之前就都連接到車輛橫梁上。最終組裝時只需將橫梁擰到幾個連接點，比如車身前柱和中控臺上就可以了，高效便捷。
復雜的模擬分析
鎂合金壓鑄的交叉車橫梁屬于車輛碰撞相關部件，非常復雜。在開發過程中，必須要通過復雜的模擬，對鑄件的剛度，碰撞性能和振動噪聲進行CAE分析。在新組件的開發過程中，跨部門團隊合作不可或缺，包括研發部門的專家以及負責壓鑄鑄造廠生產的技術專家。
2018鎂合金鑄造技術專場精彩回顧
2018中國壓鑄展&中國有色展上，鎂合金鑄造技術專場集中了行業領先企業及專家學者，共同探討鎂合金在航空航天、汽車、3C等領域應用現狀和未來前景。來自中國有色金屬工業協會鎂業分會、河南鎂業集團、上海航天精密機械研究所、GF喬治費歇爾、南京云海特種金屬、萬豐鎂瑞丁新材料科技、深圳鼎正鑫科技、重慶大學、蘭州理工大學等知名專家在現場做了精彩的鎂合金鑄造技術與市場的報告。
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