行業新聞
【聚焦結構件】之如何更高效地開發生產壓鑄結構件？
壓鑄結構件在汽車工業中越來越受歡迎。目前，壓鑄結構件的優勢正在高級轎車，比如新款捷豹I-Pace 、寶馬8系或梅賽德斯-奔馳C級轎車上體現。面對壓鑄結構件在汽車行業日益普及的局面，壓鑄鑄造廠想要抓住這個發展機遇，必須擁有專業的技術和以及配套的設備。
在汽車制造業中越來越多的結構件正在被普及，比如減震塔。它們可以用來替換多個單獨的部件，從而大大降低了汽車的重量。輕量化結構對于混合動力汽車和新上市的新型電動汽車具有重要意義：混合動力汽車的電池和電機會帶來額外的重量，而輕量化結構，鋁壓鑄件替代鋼結構件，可大大抵消這份重量。
在過去的五年里，壓鑄結構件的市場已成倍增長。與此同時，制造成本下降了約20%。然而，OEM建議，如果想把這些結構件批量應用于汽車，還需要再降低20%-30%的成本。
有效降低生產成本
在整個生產流程中，有各種參數可以降低成本。比如：減少壓鑄件的壁厚，開發再生合金、減少熱處理費用等等。
壓鑄件壁厚變薄可收獲很多鼓舞人心的效果。一些壓鑄件在符合所有機械加工要求的前提下，壁厚已經減少了20%。布勒的結構工藝經理Hermann Roos先生解釋說：“壓鑄件大約40%的成本來自材料。我們預估，如果壁厚能夠持續地實現更薄，可以節省大約10 %的總成本。然而，壓鑄件壁厚變薄，這給壓鑄、模具生產和下游工藝帶來了新的挑戰。例如，工藝變動對零部件質量的影響很大，要生產出更薄的壓鑄件，汽車制造商與擁有專業技術的壓鑄鑄造廠必須要更加密切合作。”
最近，合金開發制造商表明，用于結構壓鑄件的再生鋁反響不錯。Hermann Roos先生說：“我們預計在未來的幾年中，再生合金將被用于汽車零部件。”他接著表示：“再生合金除了對環境產生積極影響外，還有一個實質性的優勢就是整體材料價格較低”。
如果熱處理被簡化或消除，成本也可以降低很多。Hermann Roos先生補充說:“我們發現了新的合金，他們無需熱處理就能提供很好的機械性能。但是，這些合金如何應用于汽車行業，仍在驗證中。”
專業工藝知識帶來更大的成功
隨著壓鑄行業的不斷發展，行業的注意力聚焦在三個標準上：縮短周期、提高正常運行時間、保證壓鑄件質量。有關這方面的更多信息由整體設備效能(OEE)提供。優化壓鑄單元的整體設備效能(OEE)需要更專業的工藝知識，這種專業技術可以幫助工程師快速找到合適的參數進行調整，以達到更高的輸出效率，在生產壓鑄結構件等具有挑戰性的部件時尤其如此。Hermann Roos先生說：“高性能的設備是必須的，但最重要的是，客戶需要我們與他們分享技術。除此之外，我們在整個制造過程中需要一站式地全面提供產品和服務。”
確定和選擇最合適的生產工藝是關鍵的一步：這就是為什么我們與客戶合作，不僅要確定合適的壓鑄機和所需的周邊設備，而且也要確定相應的參數，以確保生產水平。Hermann Roos先生說：“我們還通過提供模具設計、模具冷卻和模流分析等專業服務來協助支持壓鑄廠。布勒在自己的技術中心或在客戶的壓鑄廠里都提供全面專業的課程。總之，我認為這也是我們的客戶所看重的，除了維護和服務之外，我們還要與他們一起優化流程。”
合作開發壓鑄結構件
為了進一步開發壓鑄結構件，特別是當它們應用于大批量產品線時，整個行業的合作至關重要，汽車制造商開發的BIW汽車（白色車身）已開始行業合作。壓鑄結構件如何能夠更快更廣泛地應用在汽車上，Hermann Roos先生提出了一個想法：“比如，汽車設計人員為壓鑄件設計提供額外的培訓，使壓鑄工藝更加優化，從而提高其競爭地位。”
2019中國壓鑄展 順應市場趨勢 強勢推出
“壓鑄結構件制造技術集成展示區”
CHINA DICASTING 2019 中國壓鑄展 將于2019年7月17-19日在上海新國際博覽中心N1-N3館舉辦，展出面積將達到36,900平方米，將吸引近500家海內外展商參展。
上屆展會，圍繞汽車輕量化及新能源汽車主題，“汽車日Auto-Tech Day”活動邀請了GF喬治費歇爾、比亞迪汽車、一汽鑄造、精誠工科、鎂瑞丁、DGS等眾多知名壓鑄生產企業展示前沿汽車壓鑄產品，探討領先汽車壓鑄工藝。同時，現場展商圍繞高端壓鑄件展示了壓鑄全產業鏈的制造設備及技術。
在此基礎上，本屆展會主題設為“高端壓鑄件制造技術的發展與多元化”。同時為進一步推動壓鑄技術的發展，本屆展會專設“壓鑄結構件制造技術集成展示區”，屆時將集中展示更多國內外領先的壓鑄結構件，以及全部生產制造工藝環節所涉及的全產業鏈技術與設備，數十場聚焦壓鑄結構件全產業鏈生產工藝的精彩報告將在現場為您呈現！敬請關注！
在汽車制造業中越來越多的結構件正在被普及，比如減震塔。它們可以用來替換多個單獨的部件，從而大大降低了汽車的重量。輕量化結構對于混合動力汽車和新上市的新型電動汽車具有重要意義：混合動力汽車的電池和電機會帶來額外的重量，而輕量化結構，鋁壓鑄件替代鋼結構件，可大大抵消這份重量。
在過去的五年里，壓鑄結構件的市場已成倍增長。與此同時，制造成本下降了約20%。然而，OEM建議，如果想把這些結構件批量應用于汽車，還需要再降低20%-30%的成本。
有效降低生產成本
在整個生產流程中，有各種參數可以降低成本。比如：減少壓鑄件的壁厚，開發再生合金、減少熱處理費用等等。
壓鑄件壁厚變薄可收獲很多鼓舞人心的效果。一些壓鑄件在符合所有機械加工要求的前提下，壁厚已經減少了20%。布勒的結構工藝經理Hermann Roos先生解釋說：“壓鑄件大約40%的成本來自材料。我們預估，如果壁厚能夠持續地實現更薄，可以節省大約10 %的總成本。然而，壓鑄件壁厚變薄，這給壓鑄、模具生產和下游工藝帶來了新的挑戰。例如，工藝變動對零部件質量的影響很大，要生產出更薄的壓鑄件，汽車制造商與擁有專業技術的壓鑄鑄造廠必須要更加密切合作。”
最近，合金開發制造商表明，用于結構壓鑄件的再生鋁反響不錯。Hermann Roos先生說：“我們預計在未來的幾年中，再生合金將被用于汽車零部件。”他接著表示：“再生合金除了對環境產生積極影響外，還有一個實質性的優勢就是整體材料價格較低”。
如果熱處理被簡化或消除，成本也可以降低很多。Hermann Roos先生補充說:“我們發現了新的合金，他們無需熱處理就能提供很好的機械性能。但是，這些合金如何應用于汽車行業，仍在驗證中。”
專業工藝知識帶來更大的成功
隨著壓鑄行業的不斷發展，行業的注意力聚焦在三個標準上：縮短周期、提高正常運行時間、保證壓鑄件質量。有關這方面的更多信息由整體設備效能(OEE)提供。優化壓鑄單元的整體設備效能(OEE)需要更專業的工藝知識，這種專業技術可以幫助工程師快速找到合適的參數進行調整，以達到更高的輸出效率，在生產壓鑄結構件等具有挑戰性的部件時尤其如此。Hermann Roos先生說：“高性能的設備是必須的，但最重要的是，客戶需要我們與他們分享技術。除此之外，我們在整個制造過程中需要一站式地全面提供產品和服務。”
確定和選擇最合適的生產工藝是關鍵的一步：這就是為什么我們與客戶合作，不僅要確定合適的壓鑄機和所需的周邊設備，而且也要確定相應的參數，以確保生產水平。Hermann Roos先生說：“我們還通過提供模具設計、模具冷卻和模流分析等專業服務來協助支持壓鑄廠。布勒在自己的技術中心或在客戶的壓鑄廠里都提供全面專業的課程。總之，我認為這也是我們的客戶所看重的，除了維護和服務之外，我們還要與他們一起優化流程。”
合作開發壓鑄結構件
為了進一步開發壓鑄結構件，特別是當它們應用于大批量產品線時，整個行業的合作至關重要，汽車制造商開發的BIW汽車（白色車身）已開始行業合作。壓鑄結構件如何能夠更快更廣泛地應用在汽車上，Hermann Roos先生提出了一個想法：“比如，汽車設計人員為壓鑄件設計提供額外的培訓，使壓鑄工藝更加優化，從而提高其競爭地位。”
文章素材來源于SPOTLIGHTMETAL
2019中國壓鑄展 順應市場趨勢 強勢推出
“壓鑄結構件制造技術集成展示區”
CHINA DICASTING 2019 中國壓鑄展 將于2019年7月17-19日在上海新國際博覽中心N1-N3館舉辦，展出面積將達到36,900平方米，將吸引近500家海內外展商參展。
上屆展會，圍繞汽車輕量化及新能源汽車主題，“汽車日Auto-Tech Day”活動邀請了GF喬治費歇爾、比亞迪汽車、一汽鑄造、精誠工科、鎂瑞丁、DGS等眾多知名壓鑄生產企業展示前沿汽車壓鑄產品，探討領先汽車壓鑄工藝。同時，現場展商圍繞高端壓鑄件展示了壓鑄全產業鏈的制造設備及技術。
在此基礎上，本屆展會主題設為“高端壓鑄件制造技術的發展與多元化”。同時為進一步推動壓鑄技術的發展，本屆展會專設“壓鑄結構件制造技術集成展示區”，屆時將集中展示更多國內外領先的壓鑄結構件，以及全部生產制造工藝環節所涉及的全產業鏈技術與設備，數十場聚焦壓鑄結構件全產業鏈生產工藝的精彩報告將在現場為您呈現！敬請關注！
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